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著眼當下 謀劃未來 中國標準需正視國際化戰略

時間: 2019-06-25 19:56:41 點擊量:136

隨著“一帶一路”建設持續推進,中國標準在工程建設領域扮演了愈發重要的角色。 據統計,我國去年對外承包工程完成營業額1685.9億美元,新簽合同額2652.8億美元,占我國對外貿易總額近半,帶動大量“中國制造”工業產品的輸出。但另一方面,我國企業在國際市場的話語權、定價權以及品牌增值效益并不突出,面臨著強烈的競爭壓力。 如何借助“一帶一路”建設積極推動中國標準國際化,讓中國技術、產品、品牌、文化等乘著標準的“大

隨著“一帶一路”建設持續推進,中國標準在工程建設領域扮演了愈發重要的角色。

據統計,我國去年對外承包工程完成營業額1685.9億美元,新簽合同額2652.8億美元,占我國對外貿易總額近半,帶動大量“中國制造”工業產品的輸出。但另一方面,我國企業在**市場的話語權、定價權以及品牌增值效益并不突出,面臨著強烈的競爭壓力。

如何借助“一帶一路”建設積極推動中國標準**化,讓中國技術、產品、品牌、文化等乘著標準的“大船”出海,成為工程界奮斗方向。

起步較晚 歐美標準根基深

**標準市場同樣存在先入為主的觀念,美歐以及日本標準早已根深蒂固。相比之下,中國標準起步遲、進入**市場晚,認可度普遍偏低。對于很多國家而言,中國標準是新生事物,實際項目常常不敢參考運用。

中國汽車工業工程有限公司建工二院在泰國總承包的項目就曾碰壁。據該院結構所所長李長亭介紹,項目前期地基處理采用中國最常見的強夯法施工,但泰國卻無此標準及施工經驗,“當地工業園一度以擾民及影響周圍建筑物為由下令停工,我們拿出了中國規范解釋也一度不被認可?!?/span>

這一幕是中國標準國外遇困的典型。沒有歐美標準提供理論支撐,缺乏通行“標簽”,就算是小型零部件也能帶來大麻煩。

“部分連接件與當地規格不符,大部分不能混用。一旦現場有變,要采購少量配件,操作就很復雜,成本也增加數倍?!崩铋L亭說,相對歐美發達國家,中國標準還有較大的提升空間——包括精細化程度不夠、要求相對粗放等,“在精度和質量方面,歐美標準要求更高?!?/span>

找準市場 積累資本創樣板

中國標準走向海外市場,迅速積累資本是當下的務實做法。有了實踐基礎、有了落地項目和樣板,便有爭取更多市場的可能。在各國找到中國標準的“前幾桶金”非常重要。

中國汽車工業工程有限公司建工四院副院長張劍飛表示,考慮到技術因素,第三世界國家和地區是中國標準**的潛在市場。以印尼為例,其項目投資來源呈多元化特征,多為中國、日本、韓國、新加坡和**金融機構——中國投資項目常被視為利好。

新加坡在印尼的投資項目是中國標準的重要爭取對象。其資金渠道多與中國企業或印尼華人有關。張劍飛說,有了潛在優勢,政策配套**能跟上,“中國政府層面應在企業援建、對外投資、技術輸出項目等方面力推,將中國標準作為參與這些項目的必要條件。對推廣中國標準的企業包括投資方、設計單位、工程公司、設備制造商等出臺資金支持、稅費優惠等鼓勵政策?!?/span>

而那些**金融機構的投資項目,則成為中國標準、歐美標準、日韓標準的鏖戰區域?!皹藴手疇帉嵸|是**市場競爭的表象。誰的標準被采用,誰就有工程話語權和市場話語權?!睆垊︼w說。

全面提升 打鐵還需自身硬

正面交鋒將是未來**標準市場競爭的常態。歐美標準雖先進,卻要配套相應的人員、設備和技術支持,對很多地方(尤其是發展中國家)未必適用。這給了“性價比”更高者以機會——從布局到多年實踐積累,中國標準從經濟性、安全性、實用性兼顧先進性等方面,形成了涵蓋全面、技術相對先進且符合廣大第三世界國家和地區的系統性標準體系。

只不過,打鐵還需自身硬。更大作為必須與時俱進,分步驟提升技術要求,向發達國家標準看齊?!皩ο冗M技術和標準未必馬上推廣,但必須及時掌握。從中國標準現有的成本價格、時間進度等優勢向綜合競爭優勢轉變,促進形成以技術、品牌、質量、服務為核心的出口競爭新優勢?!崩铋L亭說,“中國還要建立起自己的知識產權體系,確保中國標準的**地位,有效輔助中國企業征戰海外,提高中國產品認知度?!边@幾乎涵蓋項目實施過程所有環節——包括前期對接時,做好商務服務,滿足業主需求并體現自身專業性;更方便、高效地與當地對接設計工作,統一圖紙風格,方便于后續審圖以及施工等環節;努力實現材料和施工本土化,保證采購和后續保修階段不因標準問題而拖延……細節復雜繁瑣,但處處都是關鍵。

張劍飛說:“國家標準代表該國工業與科技發展的歷史沉淀和雄厚實力,更代表了工業與科技發展的先進性與發達程度。**化的中國標準需要成為推廣‘中國制造’的名片?!?/span>

凝心聚力 中國企業齊向前

隨著“一帶一路”建設穩步推進,中國標準漸漸嶄露頭角。區別于最初“不聞不問”,一些發達國家如今開始“圍追堵截”,試圖阻礙中國標準落地。尤其是日韓等國,因其全球化戰略早、口碑較好、市場占有率高,已成為目前中國標準**的競爭對手。

因此,推廣中國標準不但要保持清醒和謹慎,還要主動出擊、加快速率。更重要的前提是,中國需要在內部建立順暢的工作機制。隨著越來越多的中國企業走出國門,低價策略導致質量標準走低、形象細節欠缺,影響了中國標準的**化表現。

中國汽車工業工程有限公司技術部副部長孫文華認為,采用提前策劃、組團出海方式比較好。要從國家層面做好政府部門牽頭,統籌企業合理訴求,統一內部標準規范,讓有志組團出海的中國企業能一呼百應,進而推動中國標準不斷走向海外。他說,可參考新加坡等國做法,在他國市場設立中國產業園,企業抱團不但能增加市場談判能力,也會讓中國標準更有分量,“以全產業鏈、全生命周期的形態系統性地走向**化,進而帶動工程技術輸出,拉動國產設備、建材出口,促進所在國和中國經濟社會發展?!?/span>

文章來源:來源:中國建設報


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